成长2011 奇瑞放缓新车投放脚步

摘要:1月份,奇瑞汽车正式发布了“成长2011”的年度战略,2011年奇瑞将开始一场新的战略转型。从追求“多而全”的规模模式转向“稳定企业规模”的精品模式。以多品牌

1月份,奇瑞汽车正式宣布了“成长2011”的年度战略, 2011年奇瑞将开端一场新的战略转型。从寻求“多而全”的规模模式转向“稳固企业范围”的精品模式。以多品牌策略为指引,通过事业部的组织变更晋升奇瑞的经营品质跟协同效应。

据悉,2011年,奇瑞汽车将有5款新车上市,其中奇瑞1款、瑞麒3款、威麟1款。这5款车都聚集了奇瑞深沉的技巧积淀,将是奇瑞“精品模式”的转型力作。5款新车的投放力度也到达了奇瑞近多少年推车新车的最低数目,很显明奇瑞放缓了新车投放的脚步。

反观其他车企,2011年,同为自主品牌的长城汽车有6款新车推出,吉祥更是有8款新车推出,为什么奇瑞不像其余车企,推出新车的数量不增反降呢?用奇瑞汽车董事长尹同跃在接收记者采访时说的话来说明:“2011年,奇瑞将缩短阵线,聚焦品质提升,进步品牌溢价,而不再一味追求数量和速度”。

从前十多年来,奇瑞发明性的捉住了外部的市场环境,发展到了去年年销售68.2万辆。坐稳自主品牌领头地位的奇瑞,意识到在发展规模的同时,做精产品,提升品德才干实现企业的久远发展。而提升企业核心实力恰是奇瑞“成长2011”战略的核心内容。正如奇瑞董事长尹同跃在诠释“成长”时所说,“成长”,不仅是规模的成长,更是中心实力的成长。奇瑞不再满意于规模的成长,奇瑞,要“做长做久”。

为了实现战略转型,走精品路线,奇瑞在核心技术、研发流程和质量治理众多方面做着各种尽力。在新的品牌事业部构架下,全部研发系统将构成一个公共平台、一个技术研发院、6个整车研发院的格式。通过产品平台的协同配合来聚合奇瑞内部资源,减少新名目数量,并增大人力物力进行单款产品的研发和制作。

放缓脚步,重视质量同样体当初奇瑞中高端车型的冲破上。去年,集奇瑞最新技术于一身的高端车型瑞麒G6的上市打算被暂停,推迟至2011年。奇瑞打乱上市规划,放缓上市节奏,为的是让瑞麒G6在品质上有个飞越,用品质感动用户、让用户满足。从奇瑞内部取得新闻显示,包含尹同跃在内的奇瑞高层,对于瑞麒短期的销量目的并不太大的请求,然而对瑞麒品质的把关却十分的刻薄。要求进级改良产品技术,拔高出产和质检的尺度,从而在新车投放市场前,进一步完美G6的产品品质。有剖析人士指出,接手高端品牌的奇瑞汽车股份有限公司副总经理马德骥通过暂缓新车入市,调剂现有产品定位、强化品质管理和渠道建设等一系列手腕,使奇瑞迈向了冲击高端市场的准确途径上。

解读“成长2011”战略,能够看出,奇瑞很明白地意识到,只有通过走精品路线,在发展规模的同时,统筹产品品质,能力终极实现战略转型,提升奇瑞品牌,真正的做大做强。

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